大家好，今天给各位分享和县旅游穿搭的一些知识，其中也会对和县旅游发展中心进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
波尔s川藏线旅游指南川藏线旅游指南
1.川藏线旅行攻略
川藏线的景色是蓝天白云，高原草甸，雪山冰川。还有川藏线体验，领略藏传佛教，体验藏族文化，深入了解藏族生活。西藏是一片净土，藏风浓郁，不仅仅是川藏线318沿线的风景有多好。
第一站泸定桥，是当年红军走过的大渡河、铁索桥景区，在泸定县城。
第二站，川藏第一桥，在第一座放上去的时候就建成通车了。它宏伟壮观，跨度很大。它是中国桥梁史上的一个创举，在泸定县到康定的高速公路上。
第三站是木格措，距离康定31公里。如果你住在海螺沟或新都桥，你不会我没必要去这个景点。
第四站是折多山的哑口，四周都是自然风光。这座山，也被称为天下第一关，在川藏线318国道上，川藏线318必经之路。
第五站是新都桥。新都桥也是自然风光，有流动的河流，有藏族人民，也成了摄影师s天堂，318川藏线两侧。
第六站，剪刀弯山哑巴口，现在是一条隧道。我建议你应该上山，在那里你可以看到四川的山，什么是四川，什么是蓝天白云。
第七站是雅江到理塘的高原草甸。从远处看，它就像一张绿色的地毯覆盖了整个山坡，是川藏线318的必经之路。
第八站是理塘毛崖大草原，也在川藏线318国道上，尤其是夏天，一片花海，秋天一片金海。理塘县也是珍珍的故乡。
第9站，海子山，从礼堂到西藏，30公里到海子山，在那里可以亲眼看到姐妹湖。
第十站是金沙江大桥，这是四川和西藏的分界线。过了桥就是西藏，这里就是四川。金沙江大桥不是指川藏线318沿线的风景，而是它的意义。你向往的西藏就在眼前，大部分旅客都是步行去的。你必须暂时留在那里。
在第11站，转99。欢迎来到西藏，走过芒康县。你必须穿过99号弯。也许你在网上看到过这种照片。今天你可以亲自体验一下99转川藏线318沿线的风景。如果你找到一中顷个合适的地方，你可以从远处看到壮观的99号弯。
第12站是邦达大草原，是川藏线南北线和川藏线东西线318的交通枢纽，也是西藏东部的大草原。(从邦达向北至川藏北线317国道)
第12站是然乌湖，是318川藏线沿线的主要景点，这里海拔也较低。
第十三站是米堆冰川。从然乌湖到波密，向左走30公里，318国道6公里。在这里，你可以亲身体验融进冰川的感觉。
第14站是波密。多米被称为江南小城。它清晨薄雾笼罩的山坡。每年三四月份，桃花盛开的时候，可以Idon’我不能被这里的美景陶醉。多米行程32公里。到了古香湖，一定要停下来拍照。
第14站是帕隆藏布，从波密出发，沿着帕隆藏布河到通麦。滔滔江水是川藏线318的一个景点。
第15站是鲁朗临海鲁朗镇。鲁朗镇的石锅鸡很不错。鲁朗镇在大山深处原始森林的怀抱中。
第16站是米拉山垭口，从成都到西藏拉萨。米拉山是最后一座山峰，海拔5030米。
第17站是拉萨河。下了米拉山，沿着拉萨河走。这条河清澈透明，直到你到达拉萨。
2.川藏线旅游攻略
五一自驾318，经验分享给你！成都到拉萨自驾，2500公里，两个司机轮流，需要8天。一路经过雪山、草原、黄土高原、峡谷、森林、江河湖泊，景观极其丰富，每天都有惊喜！不包括机票，它将被共享
关于路况：95%的路段可以修，沥青路护栏没有想象中那么可怕。金沙江有一段还在施工，尘土飞扬。但弯道多，悬崖上道路狭窄，车多，爬坡下坡频繁，不时有坑，要注意控制车速，避免其他司机越线或弯道超车，造成事故。
3.川藏线旅游攻略地图
川藏中线(S303)是一条人迹罕至的小路。准确的说，它不是一条路，而是一条由乡道和县道连接起来的线。甚至有些地方可以他们找不到路，所以他们需要绕过去才能继续前进。沿途的土路和石子路，比川藏线的南线和北线要难走得多。
自驾路线：成都-映秀镇-灯圣沟-日隆镇-丹巴县-汇源贡巴-道孚县-炉霍县-甘孜县-马尼干戈-德格县-江达县-拓跋乡-昌都-索拉村-布苏村-嘉鱼桥-洛龙县-钟毅乡-边巴镇-边巴县-玉湖-玉湖
4.川藏线旅游攻略必备
进藏前，建议提前半个月到一个月做好相关准备工作，比如每天做适当的有氧运动，增强体质；准备好常用装备，如羽绒服、睡袋、水、适量的食物和药品(感冒药、退热止泻药)。最好有两三辆自驾车辆，途中可以互相照应。西藏较好的自驾时间是9-12月。沿线风景很美。一定要卖毁陆安全驾驶。
5.川藏线进藏攻略
川藏线：是进入西藏首府拉萨余洞的四条公路之一。沿途有许多自然景点。途中要翻越21个海拔4000多米的山口，穿越14条湍急的河流。成都到西藏有南北两条路线，全程5天左右。南线经过雅安(虞城)，泸定(著名的红色城市)，驰骋的康定，翻越海拔4270米的折叠山，领略摄影天堂新都桥的美景。在领略了理塘马会的盛况后，进入西藏芒康，再经左贡、八宿、波密、林芝，最后到达拉萨。这条线路全长2150公里。北线经汶川、马尔康、炉霍，穿越海拔6168米的雀儿山，穿越德格，穿越金沙江，沿长江、昌都到达拉萨，全长2400公里。川藏线沿线，以藏族为主的民族风情浓厚，一直是自助背包客的首选。
新都桥
波密
滇藏线：起于云南大理，经剑川、香格里拉、德钦在芒康与川藏公路南线汇合，全长714公里。是进藏平均海拔最低的公路。这条线路云南段住宿和路况较好，其他路段条件较差。经常遇到泥石流和山体滑坡，班车很少，只能搭便车。供应经常短缺，而且价格昂贵。它这条路线最好避开雨季(8-10月)。开车前，打听一下前方路况，多准备一些干粮。不建议普通游客走这条路线。
香格里拉
芒康
新藏线：主要说国道219线的路线，也就是新藏西线。被称为天禄，是世界上最高的公路，平均海拔4500米。途中需要翻越五座海拔5000米以上的高山，最高的界山达坂海拔高达5248米。从海拔900多米的新疆，到海拔5200米的山口，再到海拔4500米的阿里，这是对身体耐力的极大考验，所以新藏线往往被作为出藏而不是进藏的路线。因为冬春季节很多山口都是积雪的，所以游客最好在5月到10月中旬走这条路线。
阿里
青藏线：分为青藏铁路和青藏公路。青藏铁路，全长1956公里，起于青海省西宁市，途经可可西里、三江源、羌塘等国家级自然保护区。它是世界上海拔最高、冻土上距离最长的高原铁路。青藏公路，全长
化山为水为佛塔，不是为了修来世，而是为了途中相遇。西藏是你可以不要谈论。
自驾游，你是愿意开轿车还是愿意开SUV出门？
自驾游，你是愿意开轿车还是开SUV出门？我特别喜欢自驾游，对于这个问题我的答案很简单，我喜欢开轿车出行。
随着生活水平的逐渐提高，很多家庭都有了私家车，而私家车基本上分为两种车型：轿车和SUV。如果让大家选择自驾游用哪种车型，那么相信很多朋友会选择SUV。首先SUV车型高大、底盘高，比较适合越野出行，比如去草原、戈壁自驾体验相对较好。
那我又为什么喜欢开轿车呢？说来也很简单，我2007年买了1.6排量的家用轿车，一直用到现在，我对爱车的保养一直非常认真，从不马虎，这车也真争气，从未让我失望过。我对轿车的性能、速度、回转半径、错车时的空间、倒车时的位置感等等，都感觉已经和自身溶为一体，开着自己的轿车出游就是享受，所以每次自驾游我几乎都是选择开轿车的。
朋友们可能认为你是否因为没SUV，才开轿扒纯车呀！不是的，我还有辆SUV，只是在和旅友去一些地型复杂的旅行时才会开SUV。
旅游 是快乐的事儿，而自驾游又是非常能体现 旅游 个性的一种出行方式。至于自驾游开什么车，我认为适合自己的才是好的；自己喜欢的才是好的。所以我自驾游喜欢开我的轿车。
好了，就和朋友们分享这些吧！朋友们如果有不同意见，欢迎提出来分享讨论。
祝朋友们旅途愉快！一路平安！
作为一个喜欢自驾的资深“驴友”，当然是喜欢“驴子”一样的suv了。
酷妹儿经常开着自己的旅行工具车，国产长城哈弗H6，钻山沟荒郊野外，乡村小道土路砂石路都上，遇到个沟沟坎坎，山路羊肠小道，一个字：上！先试试能不能再说。
这也因此导致我的爱车哈弗H6疤痕累累，不说面目全非，也是惨不忍睹。
修不胜修，三天两头的剐蹭，修不过来了。
底盘高，它不上谁上？
轿车可不能和它比，太容易拖底盘了，高速路没问题，国道坑洼的地方都让人心里打颤颤。
优秀表现一，能驮东西。后备箱空间大没得说，还有车顶可以备用。
自驾嘛，有时候不免会带一堆东西，吃喝的不说，衣服日用品、急救工具工兵铲拖绳防滑链、睡袋帐篷防潮垫、三脚春此腊架摄影包钓鱼用具，很容易把后备箱塞满。
如果再爱好骑行，车顶加装支架，齐活儿。
到了河边草地，齐里咔嚓一股脑儿往外搬，搭起帐篷摆上 美食 啤酒，野餐开始！
铺垫子晒太阳钓鱼拍照，随你的意。
切记：不要在野外烧烤生火！
可别小看这一点，开着悍马不是抖威风，虽然我是国产长城哈弗H6，开到郊野一样兜风很爽，前边小轿车挡不住视线，打开天窗同样爽。
一脚油门下去，大邮箱也不用太担心没油了，跑吧兄弟，诗和远方在等着你。
驾驶室不压抑，驾驶起来放的开舒服。
偶尔有点儿小脾气，也不用一定吃“细粮”非得去4s店不可，找一家差不多的 汽车 维修店修理修理，立马生龙活虎了。
当然了，涉及到安全方面的问题，还好找专业人员来处理。不过自己不死作，好像也没有什么大事。
作为工作用车也不掉价，还可以当成小货车，谁让它能装还空间大呢？你说是不是？
与轿车相比，在专业术语和性能指标上，我们就不一一列举了，直观的感受和深度的体验最能说明问题。
不过话又说回来，轿车自然有轿车的优势，每个人的感觉不同，感受和喜好不一样，不能一概而论。
酷妹儿个人感觉自驾游的话，还是suv比较合适的。
一家之言，欢迎探讨～～
自驾出行，对于 汽车 的选择，我分几个方面说一下自己的一些见解。
第一，舒适度方面
从舒适度的角度去考虑，我觉得还是轿车会略胜一筹。经常长途开高速的朋友们一定都深有体会。长途行车，舟车劳顿，舒适度很关键 ，SUV由于避震会比轿车硬很多，舒适度方面没有轿车来的舒服。
第二，空间方面
很多扒滑人会认为SUV的空间会比轿车大很多，其实并不完全是。现在很多品牌的SUV级别 汽车 ，空间设计的相当紧凑，并不一定会比轿车提升太多。而且现在很多轿车都会有旅行版，承载空间方面基本可以满足自驾游所需携带的装备。如果还想有更大的空间 ，MPV其实也是个不错的选择，现在很多国产的MPV车型，空间和性价比方面做的也都还不错，有需要的朋友可以考虑一下。当然也有很多车型的SUV空间很大，这个需要参考不同车型于价格去衡量。
第三，操控性，油耗，价格方面
开过SUV车的人都会知道，SUV级别的 汽车 ，由于车身高，重心高，转弯时的操控性远远不如轿车那么得心应手，尤其是开山路等需要经常转弯的路面，更是有明显的感觉。相同配置的轿车和SUV相比，SUV的价格和油耗都要比轿车贵。因此我觉得还是轿车更胜一筹。
第四，不同路况的通过性方面
SUV级别的 汽车 ，底盘肯定是会高于普通轿车的，因此通过性方面肯定会强于轿车。但这也需要参考出行的目的地路况去衡量。我国现在的高速公路十分发达，没有高速的地方，国道、省道也基本都是公路，如果去的是以市区或是著名景点为主的地方 旅游 ，那么轿车的通过性完全没有问题。去过需要走一些非铺装路等拦路，那么可能SUV都不能很好的应对，毕竟现在大部分SUV也并非是四驱。那你就需要一辆硬派越野的车型了，非承载式车身和四驱那是最基本的了。很多人都说，轿车现在也完全可以走川藏，其实确实可以，但托底的情况也会时常伴随着你。
以上均为我的一些个人见解，毕竟每个人对于车辆都有着自己的见解与喜好。我曾经开着轿车，翻过雪山垭口，走过很多山路，总体来说完全可以应对。现在由于需要经常走一些烂路和非铺装路，换了辆越野。其实选择车辆，还是遵循自己的内心吧，喜欢加适合，最重要！
自驾游的车辆选择十分重要，一般的人一想到就是SUV，这很正常，因为SUV给人感觉就是去自驾游，去户外的，这可能是其具备的路面通过性，那下面我们就说说这两种车的不同之处，
一、道路通过性
在这方面必须考虑SUV，因为它的底盘较高，轿车底盘较低，一般均在10-15厘米左右，而且轿车的轮胎扁平比较窄，遇到恶劣路面时，容易出现轮胎鼓泡，但SUV由于轮胎扁平比较宽，所以应对恶劣路面时通过性保障更好。
二、爬坡能力
在自驾游时，难免会遇到上坡或沙子路面，SUV一般配备四轮驱动的概率比轿车高，对于野外道路，带有四轮驱动的车，表现更佳，不易陷入泥坑，如果同时在带上1-3把差速锁就更理想了。
三、舒适性、油耗
在这个方面轿车要表现出更多优势了，由于轿车底盘悬挂较软一些，以及考虑到更多是城市用车，所以在对车辆底盘悬挂调教时多会重视其舒适度，但也不缺乏一些高性能轿车会把底盘悬挂调教的较硬，因为他们的使命更多是玩速度激情，所以这种车尽量不要跑野外，回到主题，SUV由于离地间隙较高，所以底盘悬挂调教必须要硬，否则行驶转弯时会有翻车风险，我们平时在城市里座SUV时，一般都能感觉出来底盘较硬，特别是后排座位，同时由于SUV车辆高度较高，行驶中的风阻系数要高于轿车，故会增加车辆油耗。
四、空间、视野
这方面还是SUV较好，轿车由于后备箱设置问题，一般不好打通车内空间，所以如果要临时睡着车里过夜，空间施展不开，而SUV则不同，无论是5座还是7座，布局都是一样的，后排座位一放到，就全面打通，所以这点SUV要有优势，但城市路面行驶时，SUV后排座位没有轿车设置舒服，但作为自驾车辆者，SUV的操作视野比较轿车开阔很多，这样开长途时，不易疲惫，能增加一些安全性，另外SUV由于空间利用率大一些，能去给你长途跋涉时储备很多必备用品。
同过以上四个角度来看，选择自驾游时，选择SUV的概率要高于轿车，但有因素还是要考虑的，比如：自驾出行距离、途经道路情况、自驾人数等因素结合选择较为科学。
选择一：两个人自驾出游，长途，道路情况有经过山路、沿途住宿条件不成熟等情况，建议选择SUV
选择二：四人自驾出游，短途、有老人、途经均为高速或城市道路、沿途酒店及餐厅较为成熟等，建议可以选择轿车
希望以上建议对大家自驾出行有帮助，如有疑问随时招呼，同时以上建议如有不足请指正，感谢！
你好，我是东北大圣，自驾游，我肯定是愿意开suv出行，我是一个上班族，又是一个向往自由，喜欢自驾的人，平时上班很忙，休息对于我来说就尤为珍贵，一有时间我就要出去自驾，只要时间够多远我都敢走，之前开过几辆轿车，现在换了辆SUV，非承载底盘的，凭我这几年的自驾游经验，我认为自驾游开suv有几点好处
1 通过性好，这也是suv的天生优势，无论非承载底盘还是承载式的，底盘高就不容易托底，自驾游内蒙，新疆，西藏，云南等地，板油路再多只要遇到20%的非铺装路面，轿车就容易托底，如果是非承载的有四驱或者差速锁就更好了，一般烂路都没问题。
2 空间大，自驾游出行有很多人喜欢带上锅碗瓢盆，或者孩子的用品推车等，如果开轿车出行，后备箱肯定是满的，说不定后座还要堆满用品。如果开suv那么储物空间马上有质的飞跃，如果里就1-2人出行，还可以变成床车，节约旅店费用。
3安全性高，suv车身无论是高度还是强度都要比轿车高很多，非承载的底盘有横纵服多个钢梁组成，其钢性要比轿车好很多。当然再强大的家用车，在货车面前都如纸一样脆弱，开车注意安全，远离大车。
以上就是我给你的建议，希望对你有用。
我来回答这个问题。
说起自驾游，从这几年的自驾经验来看，除了西藏新疆中极少数地方外，自驾游还是开轿车舒服，我更喜欢开轿车。
先从同级别轿车和SUV车本身来说： 1、同级别轿车比SUV价格便宜 ，维修保养也轿车比SUV也便宜不少，省出来的钱用于旅行中改善生活品质该有多好。 2、同级别轿车空间比SUV大 ，可能很多人对此有反对意见，只有你去比比就知道，除了SUV头部空间略高一点，腿部空间，储物空间，SUV无法与轿车相比，空间大可以装载很多东西。 3、同级别轿车比SUV舒服 ，跑多了长途的人都知道，轿车在高速上比SUV舒服多了，主要得益于轿车悬挂调教比SUV舒服，SUV 为了应付一些烂路，在悬挂上一般都比轿车硬很多，在过减速带和沟坎时，SUV让你颠的怀疑人生。 4、同级别轿车操控比SUV 好 ，一矮遮百丑，轿车车身高度比SUV低很多，风阻上要好很多，省油不说，好开。同时SUV车身高，导致过弯信心不足，我以前开SUV过弯，不敢快开，尤其在晚上不敢超过80公里每小时。
不同级别的轿车和SUV不好比，但是轿车无论在省油、操控上比SUV优势明显。
有人会说，SUV去的地方，轿车不一定去的了。我说错，现在我们国家道路质量提高很多，这是不争的事实，铺装路面多的让你想不到，无论是山区还是平原，国家大力投资，道路状况大大改观。SUV能去的地方轿车一样可以去。 反之，轿车不能去的地方，SUV 一样去不了。
要真想去那些轿车去不了的地方，就要开真正的越野车。
非承载车身，机械四驱，这才是硬道理，至于SUV，还是洗洗睡吧。更何况有的SUV连四驱都没有。
其实，旅行车是长途自驾的好伙伴。
旅行车有着轿车的操控，有着大后备箱，比一般三厢轿车实用性强不少，满足自驾性比三厢轿车和SUV强很多。
MPV也是多人口家庭的选择，座位多，空间大，自驾长途可以提升品质和利用率，不用全家出动开几台车，节省费用，全车人说说笑笑到达目的地。
最后，还是扯到我的主题，那就是能选择房车就选择房车吧！
退休了选择C型可以，空间大，自持力高，符合长期在外。上班的选B型吧，宜商宜家，周末节假日出行，总比再贵的轿车和SUV舒服吧。
本人驾龄7年，有辆索兰托。自驾走过大半个中国，根据个人经验，如果非要在轿车和suv之间选择，明显是suv.但是如果有房车或者商务，那后者则是更好的选择。首先房车作为最佳选择，就不多赘述了。下面主要着重讲一下轿车和suv的优劣势。
1：索兰托陪我去了n趟北戴河，南戴河，跑了4趟西部，还从山西平遥穿行到西安，然后从延安回京。还跑了一次三亚来回。北京周边短途自驾也是多次，个人感觉，从空间上来讲，suv比轿车有更大的优势，可以容纳更多的行李，前后排空间也比轿车宽敞舒适。当时家里宝宝1岁多的时候，出门自驾，基本搬了半个家出门。有过同样经历的都懂。我妈怕孩子吃不好，连电饭锅都带着，烧水壶什么的更是不在话下。所以整个后备箱基本都是孩子的东西。好在索兰托得后备箱足够大。中间有一次开轿车去的北戴河，夏天。想喝点凉水，后备箱因为是密封的，结果中间服务区在拿出来的时候，水已经温了，这个是开suv不会有的。
2：油耗方面，跑高速的时候轿车比suv能省出1/3的油。有一年冬天过年，因为不知道去哪儿，于是随机选择去了青岛。当时开的奔驰E系300l。不得不说，轿车上了高速真省油啊，上了高速，100的时速，油耗基本在6.9。如果是索兰托油耗最低也得是12个。
3：轿车车身比较低，所以跑高速的时候。更稳定，开起来会很舒适，但是论视野suv更佳。在去三亚的时候，因为是一路向南，所以沾了车身高的优势，一路视野相当奈斯。
4：2015年的时候，我们开着gl8从北京出发，一路向东南，北京——南京——周庄——上海——杭州——福鼎——鼓浪屿——深圳——香港，澳门——湖北。历时20多天，全程孩子都是在最后一排睡觉，玩耍吃喝。前两排大人的空间也很足。一路舒适度很高。而且gl8的油耗和suv基本相同。
5：这里单独讲一下四驱，某年冬天从西安自驾回北京，正好赶上下大雪。我们没有绑防滑链，就是全时开着四驱，一路30迈开出下雪地域的。这一路看了太多追尾掉沟，连环追尾的。对付雨雪天气，四驱太重要了。
我很肯定的说自驾游出去玩一定要开SUV，最好具备一定的越野能力。具体原因有以下几点。
一 现在的SUV除纯硬派越野车，比如象牧马人、帕杰罗、BJ40和BJ80以外，其它都很舒适。比如福特撼路者、哈弗H9、丰田霸道等。前排座椅的各种调节，就算第二排座椅靠背角度也可以调节，所以舒适性是没有问题的。
二 SUV越野车的空间相对比较大，自驾游可能要带很多必备物品，空间小东西装不下。另外大多SUV越野车的第二排座椅放到后可以作为双人床，可以临时休息和过夜，已备不时之需（提示大家：用完后一定要把第二排恢复原位，否则警察叔叔要罚款的）。
三 SUV通过性好，脱困能力强。自驾游对路况可能出现的问题是没办法预测的SUV的可靠通过性在遇到无路、路况不好时要比轿车更叫你放心，超强的脱困能力能让你到达你想到到达的点地方，看到别人看不到的风景。
神七最后要说：不是轿车就不能自驾游，现在中国的公路网四通八达，很多知名景点公路都很好开轿车都能去，只是轿车限制了你的想象和好奇心。SUV越野车可能油耗高点，但它能叫你心更宽广，眼界更高远。所以我选择SUV越野车。
自驾游肯定首选suv，空间大，底盘高，后座翻倒就是双人床，这是轿车无法相比的。
自驾游选择轿车、SUV还是越野车？这个要看具体情况。
中国的交通发展很快，国家的”村村通公路”政策不仅发展了农村，也便利了我们这些喜欢自驾 旅游 的 旅游 者们。
1、全国各地的风景 旅游 区和景点。国内网红和一般的知名 旅游 区和景点，在当地发展 旅游 业振兴地域经济的考量中，交通便利就是规划的重点。现在无论去西北、西南、东北，只要有收门票的 旅游 景点，铺装公路一定是到了景区停车场或售票处，车可以开进景区没有铺装路的也是凤毛麟角(新疆温宿峡谷是一例，进景区要求是较大马力的越野车，城市SUV和轿车景区管理方不建议驶入)。
去全国各地看沿途的风景，由于国家”村村通公路”的交通建设，除大西南、大西北的部分村、乡外，我们开大小轿车去游玩，路况都不会有不能通过的 不便(修路除外)。
2、喜欢自驾进入未开发的景观区域或地点。由于村村通公路的政策，虽然有些省区偏远村乡还未铺通油漆路，但是沙土路路况大多也较好，轿车通行压力也是不大。
3、轿车和SUV的长途驾驶比较。公路的驾驶各有优缺点，同级别轿车高速行驶稳定性更好，SUV的视野更宽阔些，都胜任国内大多数的自驾游。由于轿车行李箱的局限性，旅行所用箱包和补给品装载量要少于SUV，这是轿车自驾游的一项劣势。
综上，自驾轿车游中国，无论西藏、新疆、内蒙大草原，只要不离开国道、省道和县道，就开着轿车带着家人或朋友撒欢地玩去吧。
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