新车之所以不配备翼子板，主要是因为汽车制造商认为国内的路况已经明显改善，所以翼子板的作用并不大，但也有一些弊端。
如果路况很不好，根据实际需要安装也不是不可以。
护舷的作用是什么？简单来说，护舷是用来挡泥沙的。
上面提到了郭恒阳和董斌在《南方农机》期刊上发表的论文。
安装的翼子板突出车身约5厘米，这5厘米有效防止飞石、碎石对车辆漆面的损坏。
很多朋友会疑惑，“不加装挡泥板算不算装备减配？不是已经装备了吗？”，但正如我们后面会解释的，有些人还是看看这几点再决定吧。
类型一：去年版本有的型号今年没有了。
是这样的：昨天我点了一份套餐，是薯条、汉堡、可乐，对吧？当我今天点餐时，“嘿”没有可乐，只有薯条和汉堡。一般认为是“分配减少”。
第二种是汽车厂家在车主手册或者官方配置清单中明确表示有，但事实证明新车出厂后就再也没有见过。
当我买一些方便面时，广告上标明里面有大量的煮鸡蛋和肉，但当我打开它时，里面只有方便面。这也被认为是“配额减少”。
第三种是同一款车，国外版本有这个功能，但是国内没有。这也被认为是“缩减配置”。
虽然在设计的时候也考虑到了新车没有配备翼子板的情况，虽然翼子板起到了一定的作用，但实际上现在大多数新车都没有配备翼子板。
首先，汽车离地间隙降低，影响通过性。
如今，为了追求更好的驾驶性能，汽车的最小离地间隙普遍降低，甚至更低时还安装了挡泥板，有时会导致它们几乎互相接触。地面。
以大众最新款速腾为例，说明书上注明离地间隙为129mm。如果安装进一步向下延伸5厘米的挡泥板，最小离地间隙将从50毫米降至79毫米。
我可以说，有的时候房事明显减少，你不能上路边，你可以“嗅”一点，你可以“嗅”一点。
另一个是挡泥板和车身不是一体的，所以通常会有缝隙，这些缝隙很容易积聚水垢和沉积物，如果不及时清理，会导致周围区域生锈。
武汉理工大学黄战分享硕士论文《汽车挡泥板的创意设计探析》（同上）。
车辆后轮舱后方的侧围板、翼子板等部位，常因雨水和凝露的渗入而从内向外发生穿透腐蚀。
该车质网也有多起长安CS35、奇瑞E3、雪佛兰赛欧、众泰Z300等车型的汽车挡泥板严重生锈的投诉。
最后，取消挡泥板可以为汽车制造商直接节省成本。
虽然生产成本不高，从几元到几十元不等，但工厂再小，蚊子也是肉，如果生产成本乘以几百倍，那么年销量就数十万。几千块钱、几十块钱都是钱吧？
大众官网称，“预计2023年速腾汽车销量将达到31万辆”。速腾系列都是不带翼子板的，算上这个的话大概要300万、400万吧？
价格和自己安装的必要性那么，如果你的车没有挡泥板，你需要自己安装吗？装修费用是多少？
是否需要安装护舷？
说实话，目前的Fender功能其实非常有限，很多朋友甚至不需要安装这个配件。
去年9月28日，交通运输部副部长戴东昌在新闻发布会上介绍了这一情况。
到2023年底，全国农村公路覆盖420万公里，符合条件的乡镇道路硬化率100%。
也就是说，即使在道路条件比较差的日本农村地区，也基本实现了道路全面硬化。那么，为崎岖道路设计的挡泥板有什么用途呢？
自己安装护舷的价格
如果你开车的地方没有道路，或者你经常去建筑工地，而且路况确实很差，那么安装挡泥板就不会花什么钱。
如果你在淘宝上搜索“汽车挡泥板”，你会发现大众、北京现代、五菱宏光等常见车型基本都是6、10元一对。
贵的，非常贵的，2000元左右，已经是高端品牌了。
60%的朋友消费者预计价格在19-49元之间。
如果加上相对昂贵的49元价格和20至40元的安装人工费，大约在100元左右。
这意味着你只需要在需要的时候购买，想什么时候穿就什么时候穿，所以并没有那么贵。
新车没有挡泥板，因为作用不大。一般来说，新车没有挡泥板，因为泥浆不会妨碍道路，而且道路维护得很好。
之所以备胎又小又瘦，是因为厂家为了节省成本而刻意减少设备，而你有没有发现，很多汽车上的备胎也很小呢？是因为制造商正在减少分销以降低成本吗？或者说我们开发了新的技术和工艺更好？
另外，现在许多汽车只有一个雾灯而不是两个。反正是亮了。这是残酷的削减吗？或者你开发出了新的东西吗？
除了看得见的挡泥板和雾灯之外，还有哪些容易偷工减料的隐蔽地方呢？
关键词：减少配额
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参考
[1]郭恒阳，董斌，汽车翼子板创意设计浅析[J]，2023。
[2] 黄战，车身防腐结构及材料应用[D]，2009年。